Theo tin tức từ BitouchNews, Theo The Block , tập đoàn FTX tuyên bố rằng thông báo mua lại FTX EU của Backpack Exchange được đưa ra mà họ không hề hay biết và tuyên bố rằng Backpack không liên quan đến bất kỳ FTX nào được Tòa án Phá sản Hoa Kỳ phê duyệt. Quá trình mà các chủ nợ trả lại tiền.Ba lô làm rõ rằng vào tháng 2 năm 2024, Tập đoàn FTX đã bán tài sản ở Châu Âu của mình, bao gồm cả FTX EU, cho những người nội bộ cũ và giao dịch đã được tòa án phá sản và Cơ quan hoàn tất chấp thuận vào tháng 5 năm 2024. Hồ sơ tòa án Đức cho thấy Backpack sau đó đã mua tài sản từ người trong nội bộ vào tháng 6 năm 2024. Việc chuyển FTX EU sang Backpack cần có sự chấp thuận theo quy định của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Cộng hòa Síp, được cấp vào tháng 12 năm 2024.Ba lô cho biết: "Theo sự chấp thuận, FTX Asset Management có nghĩa vụ chuyển nhượng cổ phần theo thỏa thuận mua bán đã được tòa án phê duyệt. Chúng tôi mong muốn hoàn thành chuyển khoản để chúng tôi có thể Giống như công ty quản lý tài sản đã phá sản FTX , bắt đầu trả lại tiền của khách hàng cho khách hàng cũ FTX EU.”

Theo tin tức từ BitouchNews, Backpack Exchange, được thành lập bởi các cựu nhân viên FTX và Alameda, đã mua lại công ty FTX cũ ở châu Âu đã phá sản với giá 32,7 triệu USD để mở rộng việc cung cấp các sản phẩm phái sinh trong khu vực.FTX EU là một trong những đơn vị kinh doanh cuối cùng đã phá sản sau khi FTX sụp đổ vào năm 2022. Là một phần của thương vụ mua lại, Backpack có trụ sở tại Dubai sẽ chịu trách nhiệm phân phối khoảng 53 triệu euro (55 triệu USD) các yêu cầu phá sản FTX đã được tòa án phê duyệt trước đó cho các khách hàng của FTX EU.Người quản lý phá sản FTX đã đệ đơn kiện nhằm cố gắng thu hồi hàng triệu đô la từ các chủ sở hữu ban đầu của FTX EU. Vụ kiện cuối cùng đã bị hủy bỏ như một phần của thỏa thuận giải quyết bao gồm việc bán lại thiết bị cho những người đồng sáng lập FTX Europe, Patrick Gruhn và Robin Matzke. Ba lô đã mua lại công ty từ những người đồng sáng lập. (Bloomberg)Tin hôm qua, Backpack Exchange đã nhận được sự chấp thuận của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Síp và Tòa án Phá sản FTX để chính thức mua lại FTX EU. Backpack Exchange sẽ chịu trách nhiệm gửi đơn yêu cầu phá sản của người dùng FTX EU đã được tòa án phê duyệt trước đó.Sàn giao dịch này trị giá 120 triệu đô la Mỹ trong vòng tài trợ Series A vào đầu năm 2024 và đã nhận được giấy phép Dubai VARA và EU MiFID II. Backpack EU mới thành lập dự kiến ​​​​sẽ đi vào hoạt động trực tuyến vào quý đầu tiên của năm 2025 và sẽ cung cấp các dịch vụ giao dịch phái sinh tiền điện tử cũng như hỗ trợ thanh toán SEP A và chuyển khoản ngân hàng bằng các loại tiền tệ chính của Châu Âu.

Theo tin tức từ BitouchNews, Theo The Block , B2C2, một công ty giao dịch tiền điện tử lớn của Anh, đã được đăng ký với cơ quan quản lý tài chính Luxembourg thông qua việc mua lại. Theo thông tin trên trang web đăng ký của Ủy ban Giám sát Công nghiệp Tài chính Luxembourg, B2C2 đã trở thành công ty tiền điện tử được cấp phép chính thức thứ 12 trong nước.Sau khi đăng ký, B2C2 sẽ có thể cung cấp giao dịch tiền điện tử giao ngay không cần kê đơn cho các khách hàng tổ chức và hoạt động với các dịch vụ tiền điện tử địa phương cũng như các tổ chức tài chính truyền thống. Là một phần trong kế hoạch mở rộng sang châu Âu, B2C2 gần đây đã mua lại nhà cung cấp thanh khoản tiền điện tử Woorton của Pháp. Công ty cho biết chi nhánh Luxembourg sẽ được lãnh đạo bởi Denzel Walters, giám đốc hành nghề văn phòng B2C2 tại London.

Theo tin tức từ BitouchNews, HBSS Connect Corp., công ty đứng sau nền tảng vận tải đổi mới QRyde, đã công bố mua lại công ty blockchain Colu của Israel. Việc mua lại chiến lược nhằm tăng cường nỗ lực của QRyde trong việc tạo ra các hệ thống giao thông dựa trên blockchain để tối ưu hóa chi tiêu của chính quyền thành phố.HBSS Connect chuyên phát triển các giải pháp phần mềm cho dịch vụ vận tải công cộng, vận tải cho người khuyết tật, NEMT (vận chuyển y tế không khẩn cấp) và các dịch vụ vận tải vi mô trên khắp Hoa Kỳ. Bằng cách tích hợp công nghệ web3 với QRyde, HBSS Connect nhằm mục đích đồng bộ hóa tốt hơn hệ thống giao thông với nền kinh tế địa phương.